神奇的郑州北车站

在我所居住的小区西部300米的地方，有一条纵贯郑州市区南北的京沙快速路，紧靠此路的北段西侧，坐落着闻名全国隶属于郑州铁路局管辖的郑州北车站。每当我晚饭后想溜达的时候，我就会到那中心花园办公区休闲地，一次次地目睹其芳容，一次次地耳闻其骄人业绩。现在，请允许我把其所见所闻所感介绍给大家：

郑州北站站场南北长6.63公里，东西宽0.8公里，占地面积5.3平方公里，有"十里站场"之称。编组场内各种线路228条，线路总延长454公里，这个距离相当于从郑州到石家庄。郑州北站被称为全国设计布局最科学的编组站，有"编组站教科书"之称,也是全国文明单位。

走进郑州北站，您一定会为她那恢宏的气势赞叹不已:编组站区，雄伟壮阔，车流滚滚，机声隆隆。铁道纵横如银链坠地，灯桥飞架似钢铁长虹;中间站区，一趟趟货物列车穿梭来往。这是一片奔涌着钢铁洪流、极富动感和活力的土地，一片充满雄浑之气、阳刚之美的土地。

这片土地，搏动着中国铁路的"路网心脏"。她地处河南省省会郑州市，京广、陇海两大铁路干线交会处。雄踞中原，扼腕四方，位居路网中心，主要担负南北京广、东西陇海四个方向货物列车的到发、改编作业，在路网运输中具有十分重要的战略地位。

这片土地，连接着国民经济发展的"脉搏"。作为大型路网性编组站，有相当一部分铁路货运量在这里进行技术作业。因此，她的办理量与国民经济发展走势密切关联。改革开放以来，郑州北站办理量大幅度增长并相继出现了向南、向东、向西的大车流，从中您可以感受到中国经济发展的强劲势头，倾听到东部发展、中部崛起和西部开发的隆隆脚步。

这片土地，维系着一条通往港澳的"生命线"。1962年12月11日，第一列向港澳地区运送鲜活货物的755次列车从这里出发。从此，这趟列车每天准时开行，风雨无阻，源源不断。数十年如一日，向港澳地区运送了难以计数的鲜活物资，传递着祖国人民难以割舍的关爱之情。

这片土地，透视着新中国铁路的发展轨迹。从五十年代中期开始建设起，她从小到大，由弱变强。从原始人工作业到实现综合自动化;从仅有21条股道的小车场到站场规模在亚洲首屈一指的大型编组站;从日均办理5900多辆到约36000辆、作业量和解编效率跃居世界领先水平;从纯编组站到拥有9个中间站，兼管干线运输的复合型车站，她的成长壮大始终与新中国铁路改革发展和科技进步同频共振，相伴相随。

这片土地，见证着郑州北站人的创业历史。从1963年1月1日正式成立到今天，郑州北站已经走过五十多年的风雨历程。五十多年来，为了大枢纽安全畅通，为了北站发展壮大，一代又一代创业者在这片热土上挥洒着汗水，奉献着青春，经受着磨砺，创造着辉煌。一次次攻坚克难，一步步走向成熟。

这片土地，沉积着北站人对历史的思考，负载着北站人对未来的希望，燃烧着北站人不断超越自己的创造精神，传承着北站人不畏艰难险阻的进取激情。今天的郑州北站人，已经瞄准了新的目标定位，掀起了新的创业热潮。通过技术大升级，设备大改造，环境大整治，素质大提升，推动枢纽的大发展。他们将用自己的勤劳和智慧，让一个更新、更美、更强的郑州北站展现在世人面前。

2009年9月27日，由《大河报》等全国32家报网主流媒体发起的"大国印记:1949~2009中国60大地标"总评正式揭晓，经过激烈角逐，红旗渠、河南艺术中心、郑州北站以将近150万张的网络票选总数，从全国300多个参选地标中脱颖而出，成功入选"大国印记"。

在上世纪50年代，新中国百废待兴，为了让更多的物资运到祖国需要的地方，郑州铁路人开荒拓土，开始了如火如荼的大建设。这座亚洲最大的铁路编组站为新中国的建设发挥了"重要作用，为郑州奠定全国交通枢纽的位置立下了不朽功劳。

正是由于郑州北站业绩辉煌，社会主义物质文明精神文明双丰收，所以，在2004年大年三十，时任国务院总理温家宝到此视察，慰问生产在一线的干部职工，勉励大家要努力工作，发扬优良传统，坚持科技创新，积极开发新技术，努力把郑州北站建设成为现代化的铁路枢纽。至今，“温家宝总理视察纪念激励石”还屹立在中心花园，永远激励着北站人、鼓舞着北站人奋勇拼搏，锐意进取，树好标杆，当好标兵，为中国的铁路现代化做出自己最大的贡献！

今天，站在这片神奇的土地上，每当我看到这里气势恢宏的列车编组场面时，我都为其成为“亚洲之最”而感到无比的骄傲，为其成为“大国印记”而感到无比的自豪；每当听到汽笛“呜呜”的长鸣声时，我都会想象出满载的一趟趟货物列车欢唱着飞向祖国的四面八方，支援着工农业生产和城乡大建设。

神奇的郑州北车站，你是我心中的女神，郑州人的骄傲，河南人的自豪，我要为你点大赞，我要给你唱首歌！千言万语汇成一句话：“我永远爱你，神奇的郑州北车站”！